Med vsemi vrstami razsvetljave v avtomobilih lahko rečemo, da so meglene luči še posebej kritična varnostna konfiguracija. Zlasti v slabih vremenskih razmerah, kot so močna megla, močan dež ali sneg na cesti, lahko ta vrsta svetlobe voznikom omogoči dovolj svetlobne svetlobe, kar olajša opažanje drugih vozil. Vendar, ko meglenke utripajo, ne samo, da ne bodo igrale ustrezne opozorilne vloge, ampak lahko tudi drugi vozniki napačno presodijo razdaljo med vozili, ki bodo zakopali varnostne nevarnosti. Zato je še posebej koristno razumeti razloge za te nenormalne situacije za izboljšanje dejavnika varnosti vožnje.
Katere električne napake lahko povzročijo nenormalno utripanje luči za megle?
(I) Nestabilna napajalna napetost
Nihanje napajalne napetosti neposredno vpliva na utripanje meglenih luči. Kadar je napajalna napetost nestabilna, bo tok, ki ga dobimo z lučkami za meglo, tudi nestabilen, zaradi česar utripajo. Staranje baterij vozil je eden od pogostih vzrokov nestabilne napetosti. Ker se baterija uporablja dlje časa, se njegova zmogljivost skladiščenja in stabilnost napajanja postopoma zmanjšujeta. Poleg tega lahko okvara generatorja povzroči tudi nihanja napetosti. Kot eden glavnih virov električne energije vozila, če generator ne uspe in ne more zagotoviti stabilne napetosti električnemu sistemu vozila, bo utripala meglenke in druga električna oprema.
(Ii) Kratek vezje ali odprt vezje vezja za megle
Kratek krog in odprti vezje sta pogosti električni napaki, zaradi katerih meglenke utripa. Ko se v vezju pojavi kratek stik, bo tok zaokrožil normalno pot vezja, kar ima za posledico prekomerni tok, kar lahko povzroči, da meglenca utripa ali celo poškoduje. Prelom tokokroga bo prekinil vezje, meglena svetilka pa ne bo mogla normalno pridobiti toka, prav tako pa bo utripala ali ne osvetlila. Te napake lahko povzročijo razlogi, kot so poškodbe linije in slab stik. Na primer, med vožnjo vozila se lahko linija poškoduje z dejavniki, kot sta vibracija in trenje, ali pa se lahko linijski sklep ohlapno in oksidira, kar ima za posledico slab stik, kar lahko povzroči kratek stik ali odprt vezje.
(Iii) Slaba ozemljitev
Slaba ozemljitev bo škodljivo vplivala tudi na električni sistem meglenke. Ozemljitev je pomembna povezava v avtomobilskem električnem sistemu, ki zagotavlja povratno pot za tok. Če je ozemljitev slaba, tok ne bo gladko tekel, kar bo vplivalo na normalno delovanje meglenke in povzroči utripanje. Ohlapne ali korodirane ozemljitvene točke lahko privedejo do slabe prizemljene. Na primer, če je ozemljitvena točka dolgo časa izpostavljena vlažnemu okolju, je nagnjena k koroziji, kar poveča kontaktno odpornost in vpliva na normalno donosnost toka.
Ali bo težava žarnice za megleno žarnico povzročila, da bo utripala nenormalno? Če je odgovor pritrdilen, kakšne so posebne situacije?
(I) Staranje žarnic
Predolgo bo uporaba žarnice povzročila starost in odpor do spremembe. Ko se filament stara, se bo njen odpor postopoma povečeval. Ko je vklopljena moč, bo tok prešel skozi nitko in ustvaril nestabilne toplotne učinke, zaradi česar se žarnica utripa. Na splošno je življenjska doba žarnice omejena. Ko presega svoje življenjsko dobo, je enostavno imeti nenormalne pojave, kot je utripanje.
(Ii) Težave s kakovostjo žarnic
Čebulice slabe kakovosti imajo lahko nekaj napak v proizvodnem procesu, zaradi česar lahko žarnica utripa nenormalno. Na primer, neenakomerni material žarnice in grobi proizvodni postopek lahko vpliva na normalno emisijo svetlobe žarnice. Poleg tega imajo nekatere inferiorne žarnice slabo tesnjenje, kar je enostavno vstopiti v vlago in prah, kar bo vplivalo tudi na delovanje žarnice in povzročilo utripanje.
(Iii) neusklajeni modeli žarnic
Namestitev napačne vrste žarnice bo vplivala tudi na vezje meglenke in povzročila utripanje. Različne vrste žarnic imajo različne električne parametre, kot so nazivna napetost, nazivna moč itd. Če se nameščeni model žarnice ne ujema z vezjem meglenke, lahko povzroči, da sta tok in napetost v vezju nestabilna, zaradi česar se meglenki utripajo. Na primer, če je nameščena žarnica s pretirano visoko nazivno močjo, je lahko tok v tokokrogu prevelik, kar presega oblikovno nosilno zmogljivost vezja meglenke, kar povzroči utripanje.
Ali je nenormalno utripanje svetilke za megleno avtomobilsko svetilko, povezano s slabo ožičenje povezave vozila? Katere so posebne manifestacije?
(I) o problemu ohlapne fiksacije
Če je priključek vezja ohlapen, je enostavno, da je prevodni stik občasno dober in slab. Zlasti med vožnjo zaradi vibracij motorja ali cestnih izboklin lahko ohlapni konektorji povzročijo prekinitev in izklop. Na primer, zaponke, uporabljene v povezavi med kabelskim kabeljem megle in telesno pločevino nekaterih modelov, so starane in deformirane. Ko se prehodite skozi hitrostne izbokline ali makadamske ceste, se bo kovinski konektor premikal z vibracijo telesa. V tem času je tokokrog za napajanje meglenke odrezan in ugasnjen. Ko vozilo vstopi v stabilen odsek ceste, se vezje ponovno poveže in luč se spet prižge. Ta ponovitev tvori utripajoč pojav.
(Ii) oksidacija veznih priključkov
Če se na površini kovinskih priključkov nastajajo oksidi, je kot postavitev ovir na prevodni poti. Na primer, v obalnih območjih ali v deževnem obdobju sta sol in vlažnost v zraku visoka, bakreni terminali pa so nagnjeni k ustvarjanju zelene bakrene rje. V tem primeru, ko tok preide skozi, bo ustvaril "mucanje" učinek, zaradi česar bo napačna napetost niha. Lahko si predstavljamo, da je kot lestvica v vodni cevi, pretok vode postane prekinjen, v tem primeru pa bo utripala meglena svetilka.
(Iii) Poškodba izolacijske plasti žice
Ko je zaščitni material na zunanji plasti žice poškodovan, bo izpostavljen kovinski prevodnik v notranjosti. Na primer, nepravilno delovanje med spreminjanjem vozila ali dolgoročni vpliv peska in gramoza na položaj podvozja lahko povzroči obrabo na površini žice. V tem času, če izpostavljena bakrena žica stopi v stik s kovinskimi deli telesa vozila, bo tvorila tako imenovani pojav "ozemljitve". Preprosto povedano, tok teče neposredno v okvir, ne da bi prešel skozi megleno svetilko, kar povzroči nenormalno vklopljeno in izklopljeno vezje. V tem času ne bo samo lučka utripala, ampak v resnih primerih lahko tudi varovalka izgorela.
Če stikalo ali rele, ki nadzoruje meglenko, ne uspe, kako bo to vplivalo na normalno utripanje žarnice za megle?
Z vidika stikalnih komponent, ko ima stikalo, ki nadzoruje žarnico za megle, težave, kot je slab stik, vpliva na njegovo normalno delovno stanje. Na primer, če se kovinski stiki znotraj stikala oksidirajo ali obrabijo, bo kontaktno območje manjše, kar bo povzročilo povečanje upora. V tem času je pri upravljanju stikala enostavno ustvariti nestabilen stik med stiki, to je, da bo vklopljena in izklopljena izmenična moč, meglen svetilka pa bo utripala.
Če je notranja tuljava releja pokvarjena ali se stiki zataknejo, bo stikalo vezja netočno. Na primer, ko se stiki releja zataknejo, je lahko vezje meglenke dolgoročno v stanju in ga ni mogoče izklopiti, ali pa je v nenormalnem stanju ponovljenega in izklopa. V tem primeru se lahko zdi, da je meglena svetilka nenehno osvetljena in nato nenadoma ugasnjena ali pa lahko kaže nepravilen utripajoči ritem.
Druga skupna situacija je, da parametri naprave ne ustrezajo zahtevam oblikovanja vezja. Na primer, če je nazivni tok stikala ali releja postavljen prenizko, ko meglena svetilka potrebuje velik delovni tok, je enostavno preobremeniti in segrevati. Trenutno ne bo vplival le na življenjsko dobo rele stikala, ampak tudi povzročil, da se bodo njene notranje komponente deformirale ali poškodovale, kar bo vplivalo na stabilnost prevodnosti vezja meglenke in povzročil utripanje svetlobe. Na enak način, če v napetostnih parametrih obstaja pomemben odstopanje, bo celoten sistem vezja v nestabilnem delovnem stanju.
Ali lahko okoljski dejavniki ali zunanja motnja povzroči nenormalno utripanje avtomobilskih meglenkov?
(I) Vpliv vlažnosti zraka
Vlažno okolje bo pomembno vplivalo na vezje in osvetlitvene komponente sistema meglenke. Na primer, v deževni sezoni vlaga v zraku prodre v priključek za ožičenje, ki zlahka povzroči kratek stik v črti, kar posledično povzroči, da meglenke občasno utripajo. Takšno stanje je še posebej pogosto v obalnih mestih, zlasti kadar je vozilo parkirano v okolju s slabim prezračevanjem, kot je podzemna garaža, se bo hitrost oksidacije kovinskih stikov pospešila. Poleg tega, če je držalo kovinske svetilke žarnice dolgo izpostavljeno okolju s prekomerno vlažnostjo, bo na kontaktni površini nastala oksidna plast, ki bo vplivala na trenutno učinkovitost prevodnosti in ustvarila utripajoč učinek osvetlitve.
(Ii) učinek motenj elektromagnetnega vala
Elektromagnetni valovi, ustvarjeni z delovanjem elektronske opreme znotraj in okoli vozila, lahko motijo sistem za nadzor meglenke. Na primer, ko avtomobilski avdio in video sistem predvaja glasbo, lahko elektromagnetno sevanje, ki ga ustvari njegov ojačevalni modul, ali trenutna nihanja, ko se mobilni telefon polni, povzroči nenormalne signale v vezju za nadzor meglenke. Treba je opozoriti, da bodo pri vožnji okoli visokonapetostnih daljnovodov meglena luči nekaterih vozil nenadoma utripale, kar je pogosto neposredno povezano z močnim elektromagnetnim poljem, ki ga ustvari prenos stolp.
(Iii) Drastične temperaturne spremembe
Nihanja temperature, ki se poveča, bodo fizično vplivala na komponente meglenke. Na primer, v nizkotemperaturnem okolju minus 20 stopinj pozimi na severu se bodo spremenile odporne značilnosti volframovega materiala žarnice, svetlost pa je lahko v trenutku moči nestabilna. Ko temperatura znotraj senčnika v senci presega 80 stopinj zaradi neposredne sončne svetlobe poleti, je lahko plastična odsevna posoda rahlo deformirana. Ta strukturna sprememba bo spremenila svetlobno porazdelitev poti, podoben utripajoč vizualni učinek pa bo nastal, če ga opazimo od zunaj. Ekstremne temperaturne razlike bodo tudi pospešile hitrost staranja izolacijske plasti žice in prišle bodo skrite nevarnosti slabega stika.
Na splošno lahko nenormalno utripanje meglenih luči povzroči več dimenzij, kot so sistemi vezja, osvetlitvene komponente in okoljski dejavniki. Ti dejavniki lahko ustvarijo tudi učinek superpozicije, kot sta hkratni pojav staranja linij in elektromagnetne motnje v okolju visoke temperature in visoke vlažnosti. Za voznike redno preverjajte, ali je vodoodporni gumijasti rokav vmesnika ožičenja kabelskega kabelskega nedotaknjenega in bodite pozorni na spremembe osvetlitvenega stanja vozila, ko prehajate skozi močno elektromagnetno območje. Ti dnevni ukrepi za vzdrževanje lahko učinkovito preprečijo napake. Pri odpravljanju napak vzdrževalno osebje ne more samo uporabiti večmetra za zaznavanje stabilnosti napetosti, ampak tudi simulirati različne okoljske razmere (na primer razprševanje vodne meglice na skupino svetilk), da reproducira pojav napake, da natančno zaklene koreninski vzrok težave.
